但是很多新手建立数模后三角构网会显示为大量三角形，如下图所示，这种错误屡见不鲜。
为什么会发生这样的错误，如何改正？
答案：这是因为原始的CAD地形图是\"二维地形图\"，需要在纬地道路8.0中进行\"地形图\"设置，变为\"三维地形图\"。
解决方法——二维地形图变三维地形图
纬地道路8.0——地形图——等高线设置——等高线赋值
设置等高距后，再设置第一根和最后一根等高线的高程，可以进行等高线“批量赋值”。
建立数模
三维数据读入——找到”等高线所在的图层“——选择“约束线”数模
有高程点的话，就找到“高程点所在的图层”——选择“地形点”。注意：“地形点”不是必须的如果没有高程点(地形点)，可以不导入地形点。
数模——三角构网
数模——网格显示(不显示而已，不要误以为没有做成功)
保存数模（.DTM文件）
附录：错误示例错误示例：前期不知道对二维地形图进行三维转换，而是直接进行：数模——三维数据读入——找到”等高线所在的图层“——选择“约束线”——三角构网——网格显示。结果为：杂乱的三角形。
纬地软件简介——国产优秀工程软件
中国并不是只有QQ，360这种低端模仿软件，中国工程软件应当被大家知道！
“——鲁树人
“西安经天交通工程技术研究所”事公路与交通领域高新技术的研发和推广业务。拥有一支具有十余年研发 经验、具备尖端工程CAD软件开发技术的研发队伍和一批熟悉公路与交通工程专业知识、具有实际工程项目经验的专业人才是西安经天交通工程技术研究所不断发展和前进的动力源泉。
纬地系列软件是\"西安经天交通工程技术研究所\"自主研发的道路交通专业辅助设计（CAD）解决方案。纬地软件研发起自1996年，起步侧重在互通式立交专业设计功能方面。十余年来，紧跟我国公路尤其是高速公路快速发展的步伐，作为国产的行业CAD软件，纬地艰苦蜕变、不断创新，已达到三维数字化集成设计的全新高度。从单一的路线平、纵、横设计软件产品到路线三维设计、隧道设计、涵洞设计、挡土墙设计、土方调配、外业测量、交通安全设施与虚拟仿真分析，及铁路设计等多工程专业高度集成的CAD系列软件，纬地软件为用户提供不再是单一功能和专业的CAD软件产品，而是提供针对公路与轨道交通勘察设计全过程的完整的、成套的解决方案。目前，纬地软件所拥有的路线三维集成CAD技术、虚拟仿真技术以及三维地质重构等技术总体处于国际领先水平。
经过十余年来的市场化发展，以“纬地三维道路CAD系统”为旗舰产品的纬地道路交通三维集成CAD解决方案已经在公路、交通、市政、水电、煤炭、林业、厂矿、铁路等跨行业的各类公路、城市道路与铁路勘测设计领域中得到广泛地应用，从大型专业勘察设计院（所）到地方交通局及公路站(段)，用户遍及国内各个省市和自治区，是目前国内应用最为普及的道路CAD解决方案。根据调查，全国公路交通行业的甲级以上的专业设计院（所）有90％以上是纬地软件的正式用户。另外，随着我国工程技术的输出和众多海外工程项目的实施，纬地软件也在世界许多发展中国家和地区的公路建设项目中得到广泛地应用。
本期总结建立数模后三角构网会显示为大量三角形，这是因为没有对地形图进行三维化设置。
工程软件虽然不是每个人都用，但是工程软件设计出的工程，惠及广大群众，所以请为科技人才加油，即使他们不是富豪，但也值得尊敬，因为他真的为你好，让你活得更舒服！
中国软件，加油！
水果厨师，崇尚简单！
