加拿大创业移民（SUV）“项目与团队”全解(项目团队主创市场创业)

那么到底什么是好的团队，什么是好的项目呢？

老规矩还是先看移民局的官方解释

官网描述

找了一圈儿，结果你会发现在移民局的网站上，几乎找不到对于这两点的解释。

团队：只说了人数（单挑或组队总共不超过5人）和股份比例（每人不少于10%之前文章说了）

项目：啥也没说，就提了创业项目要有创新性，要能为加拿大增加就业，能在国际市场上竞争。

说白了就是——你有机构的“支持信”就行（明里暗里的意思就是，他们说行就行，反正我也看不懂）

以上两个点，就成为了这个项目在国内商业化的重要背书。
好像是什么张三李四都可以，好像是什么阿猫阿狗项目也都行。
但事实上，真的是这样吗？

基于我多年的中加两国创投从业经验，我把很多官方背后没有规定的“隐性条款”或者说是叫“符合投资逻辑”的一些要点整理了出来和大家分享，大家自行评估。

一句话：一个看上去是“能创业，干大事”团队。

我总结的好的SUV创业团队包含以下三个核心要点：

主创人员“牛B”

联创人员“互补”

团队分工“合理”

那么接下来自己看一下：

重要性：

在IRCC对于SUV项目的审理过程中，对主创人员的审核是最为严格的。
一旦主创人员被判定“不靠谱”，那整个项目就可以直接say 拜拜了。
因此，我们对主创的要求，也一定是最高的。

逻辑性：

能看到这里的大家，都一定是在职场上摸爬滚打或者在创业过程中久经风霜的人了。
那我想问问大家，你们觉得，换位思考，如果你是颁发支持信的机构或者是移民局的审核官员，你如何去评判一个陌生的CEO主创是否靠谱？我相信大家在这个问题上，所采取的逻辑一定是一样，那就是看“过往情况”，虽然“过往业绩不代表未来业绩”，但是总比“没有参考业绩”来的大。
创业嘛，本来就是“九死一生”，搏的就是一个概率，多些参考，总是会好一点。

标准：

所以，一个好的主创，一定是之前在国内有着“相对成功”的创业经验，现在愿意去加拿大开展“二次创业”的人。

那么，什么叫“相对成功”的创业经验呢？是支持“地摊经济”摆过摊卖出去了100串烤肠？是去丽江大理开过酒吧灌醉了20个客人？显然，都不是。

因为主创人员是和项目完全绑定的，所以在分析主创人员的时候，一定需要把他在国内目前的公司拉出来亮相。

下面直接列出我这边从创业的角度对主创个人和公司的要求，大家看完我再分析：

个人情况：

1.过往工作经验和创业经验丰富且

2.目前仍在国内创业中且为现有公司的CEO或联合创始人，对公司拥有绝对控制权

公司情况：

1.曾获得公开可查融资两轮以上，或一轮融资但在1000万加拿大元以上且员工人数大于50人的

2.公司具有细分领域里相当的行业地位和声望的

3.公司目前在国内运营健康正常，且在未来3-5年有预期能实现较大规模增长或技术创新的

4.公司主营产品和模式符合加拿大未来发展方向的

5.公司能够提供未来3年加拿大SUV项目所需的各种支持，包括但不限技术，人员，专利等

大家可以自行评估是否符合主创的要求，如果有疑问的，可以随时联系我。
那有的朋友可能看完后发现，完全没机会了，也没关系，可以往下看看联创的要求

在SUV项目里，和我们对主创的极高要求不同的是，联创的要求核心其实主要集中在其与主创的配合度、细分专业能力、以及对创业项目的贡献等方面。

那我们一般怎么判断一个联创是否合适呢？就看他是否有和项目与主创相匹配的专业背景和相关经验，同时联创的技能应该与主创和其他团队成员形成互补，共同推动项目的进展。

简单来说， 联创更多看的是“匹配”，没有不优秀的“联创”，只有不合适的项目和团队~

下面看看我们对联创的要求：

个人背景：

1.语言达标，年龄在50岁以下；大学本科及以上学历（履历特别匹配者可适当放宽）；

2.工作履历及过往背景符合成为项目创业团队一员的条件；

3.副申请人与主申请人背景存在互补性（行业、管理方向等）。

（在这里我要和大家补充一下：IRCC对SUV项目的申请人是没有明确的文件要求的，但是不代表真的没有。
什么完全不看学历不看背景，听听就行了。
作为一个团队，一个超级大牛，带着一帮八竿子打不着的阿猫阿狗创业，你自己觉得合不合适？完全不在一个level上的团队，创业能持久？放哪里不是一样的道理？）

除了官网明文要求以外，SUV项目对于团队的分工还有许多“隐形要求”，其中最重要的就是分工。

一般情况下，一个团队会有CEO（负责整体经营）、CMO（负责市场推广）、CFO（负责财务相关）、CTO（负责技术相关）、COO（负责日常运营）。
这是最基本且看上去合理的分工，但是否所有的团队都需要按照这个来呢？

显然不是，不同项目，分工的侧重点也应该是不一样的。

我来举两个例子让大家明白：

A公司是一个以高新技术为驱动的公司，拥有各种行业顶尖的专利技术。
技术研发的费用占比，技术人员的占比也在国内母公司里占大头。
那除了CEO以外，这家公司是不是可以拥有2-3名技术人员来支撑这个项目？当然。

B公司是一个以消费产品和品牌为核心的公司，他的主要目标是拓展更多的直客和渠道方。
那你说这样的公司，拉上一堆搞IT的合适吗？显然需要更多的市场/销售/品牌人员在团队里才更有说服力

所以你看，每个公司由于侧重点不同，对团队的分工也应该不同。

另外，并不是每个岗位都需要专人负责，经常会有一人担任多职的情况出现，这也符合创业团队的运营初期的客观情况。
只要岗位职责符合成员过往履历，并且在实地运营时通过招聘、外包等手段填补该岗位职能的部分空缺，在实际落地中要注意根据实际情况做调整。

以上只是举了最基本的例子，在实际操作过程中，还有许多隐形的“组队潜规则”，继续往下看。

其实没有什么岗位不可或缺，非要说的话，CEO是不可或缺的，其他的岗位都可以外包出去，这也是为什么我们一定要主创在国内有母公司。
因为国内母公司也会对我们加拿大公司的专利、技术等进行授权，所以主创是最重要的，好的主创可以让申请之路少很多阻碍。

之前也有几个很牛逼的主创单打独斗拿到PR的，所以团队里的核心就是CEO，其他的岗位可以按照需求去合理配置。

SUV项目成员岗位匹配的逻辑是这样的：参与项目的人数对项目的成功与否没有直接的影响，所以一个人可以申请，三个人申请也可以成功，只要创业的过程中所有的程序和工作内容是合规的、合理的，就没什么问题。

那么怎么样的团队配是合理的，或者说你和项目岗位是否匹配是怎么判断的呢？往下看。

在加拿大SUV项目中确定团队成员的岗位匹配性，首先需要对创业项目进行全面的分析，了解项目在不同阶段所需的关键职能和专业技能。
然后根据每个团队成员的教育背景、工作经验、专业技能和个人优势，评估他们是否能够满足项目对应岗位的需求。

说白了在资料呈现上，每个人都要干活的，不可能有人躺平，移民局也会查。

此外，团队成员间的技能都要互补，确保团队整体能够覆盖项目运营的各个方面，如技术开发、市场推广、财务管理等。
而且还要考虑团队成员的协作能力和沟通效率，确保他们能够在团队中发挥最大的协同效应。

最后得通过模拟项目运作、角色扮演或实际项目任务的分配，进一步验证团队成员的岗位匹配度，这样就可以保证每个成员都在最适合自己的岗位上，也能确保大家的PR万无一失。

看到这大家就要问了，那移民局都怎么审核，审核什么？

移民局在审核阶段会要求申请人补充大量材料，其中就包括团队成员的个人信息等具体情况，比如成员各自的履历证书、家庭情况、语言能力水平等等，其中最重要的是：

专业背景和相关经验：团队成员是否具有与创业项目相关的专业背景和经验，因为这是个创业项目，所有人都需要展现出可以对项目做出实质性贡献的能力。

团队成员间的联系：IRCC会要求提交团队成员之间是否存在合理的联系的材料，例如如何认识、合作情况、合作沟通记录等，目的也是为了考察团队的凝聚力和合作情况，判断团队是否具备在未来成为“独角兽企业”的潜力。

在这个阶段，最好需要专业的人员才能站在IRCC的角度去分析成员配置和项目的匹配度的，如果大家不确定自己到底适合什么项目，可以私信我。

告诉了你什么样的团队是好的团队后，继续给大家唠唠项目的事儿。

我们在前文也提到了，我们对主创的母公司的要求是：

融资一千万加币以上，员工50人及以上，公司具有较强创新性且产品实现大规模且高速的营收，这样的要求是为了保证项目在加拿大落地时能得到好的背书和母公司的支持，也可以让机构根据过往的成功，去相信团队有在加拿大创造成功的潜力。

为什么我们要这么要求呢？（移民局是不要求的，但是成不成功就是玄学和运气咯）

接下来我从三个点来跟大家详细介绍一下，什么样的母公司可以支撑一个好的创业项目，我们为什么这么要求？

一个优秀的母公司应该具备稳定的经营状况，能够维持正常的业务运作，并确保在创业期间能够持续给予项目必要的支持和资源。
这包括但不限于资金支持、技术授权、市场渠道资源以及管理经验等方面。

这样可以保证母公司有余力支撑加拿大的项目，比如说需要技术支持，那么母公司就可以提供已有的专利或者技术人员，不需要再去拉长战线，付出更多成本。

虽然SUV项目对申请人的工作经验没有硬性要求，但希望申请人拥有一定的企业管理经验和对创新类行业的了解，其中对主创的要求最高，所以如果主创在国内的公司有稳定的现金流和向上发展的趋势，就可以很好的支持SUV项目的推进。

融资笔数可以在一定程度上代表公司受到行业内投资者的认可。
一个获得多次融资的母公司，表明其商业模式、市场前景和团队能力得到了投资者的广泛认可。

这种认可就可以为SUV项目带来更多的资金支持和行业内的资源对接，从而提高项目成功的可能性，或者说拿到PR的确定性。

处于行业领先地位的公司通常具有更强的市场影响力、更高的品牌知名度，这样的母公司能够为SUV项目提供更多的资源来保证创业的成功，移民局虽然不看母公司是怎么样的，但是站在我们的角度上，为了保证项目的顺利，方方面面都要把控到的。

说完母公司的要求，接下来我们看看项目本身。

SUV项目在官网上很明确的表示：需要的是创新的项目（而非传统创业项目）

那么什么样的项目是创新项目？

创新可以是产品、服务、技术或商业模式的创新。

在技术创新上，特别是在人工智能、区块链、物联网、大制造等高科技领域，SUV项目都涉及了很多。

在产品创新上，SUV项目支持的产品创新可能涉及开发具有独特功能或设计的新商品。
例如开发一种新的医疗设备，能够更准确地监测和治疗疾病。

在服务创新上，服务创新在SUV项目中也受到重视，如在线教育、学习管理系统、虚拟现实教育等。
这些服务通过提供新的交付方式或改善用户体验来满足市场需求。

在商业模式创新上，SUV项目鼓励探索新的商业模式，如金融科技领域的移动支付、在线银行、区块链、数字货币等。
这些商业模式通过创造新的市场机会或改变价值链来实现增长。

所以综合来看，SUV项目的创新不仅仅局限于某一个方面，而是多维度的，涵盖了技术、产品、服务和商业模式等多个层面。

项目如果处于AI、大制造、生物技术（Biotech）、新能源汽车、储能等当前热门行业，就更容易快速发展，而且这些领域通常技术进步迅速，市场需求大，最重要的是受当地政府支持。

比如说我国着力发展的新能源、光伏、环保类的产业，政府就会通过各种各样的补贴来扶持这些行业的公司发展，同样的，安省比较支持制造业、信息技术、生命科学和清洁技术等行业，NL省支持海洋产业、自然资源开采和旅游业，那么相应的这些省份就会提供投资税收抵免和培训计划，那么我们的如果在合适的地点建立合适的项目，就是符合政府的需求和时代的发展，不愁拿不到PR。

热门的行业很多，竞争也很强烈，那如果热门还在加拿大稀缺呢？

项目如果能够填补当地市场的空白或满足特定的需求，那么它就具有地域稀缺性。
这种稀缺性可以是技术、服务或特定解决方案的稀缺，能够为加拿大带来新的经济增长点和就业机会。

比如大家都知道加拿大的气候条件，冷的时候真的挺遭罪的，特别是在冬天，很需要高效的供暖解决方案。
这时候如果某个初创公司开发一种新型的地热供暖系统，这个系统尤其在寒冷地区具有显著的能效优势，还特别环保，那这种技术在当地就是新颖的，它不仅满足了对高效、环保供暖系统的需求，还可能获得政府的绿色能源补贴，在市场中占据独特的地位，那这种项目不是好项目，什么项目是好项目。

拥有技术壁垒，如专有技术、复杂的制造工艺或难以复制的商业模式，可以为项目提供竞争优势，如果拥有专利或其他知识产权保护可以确保项目的创新不被竞争对手轻易模仿，提高竞争对手进入市场的难度，延长项目的市场独占期，不仅能给企业带来更大的市场份额，还能保证我们申请PR畅通无阻，在全球的申请人中脱颖而出。

一般拥有技术或者专业壁垒的行业都是被垄断的，比如国内的新能源，美国的ChatGPT，不过坦白讲，一个新的创业公司很难达到这样的标准，所以话又说回来，这就是主创和主创的母公司为什么这么重要的原因。

最后我们来看项目的发展，毕竟递交PR申请后还有很长一段时间需要运营公司，商业计划写得再好，落不到实处也是没用的。

通常情况下我们需要结合加拿大当地的情况来分析。

（我们是否需要根据加拿大的市场情况改进我们的产品的服务模式）

大家都知道"一方水土养一方人"，商业项目也是一样的，总不能在沙漠里发展养鱼产业吧，所以说我们的项目前景是否广阔，就一定要看加拿大当地的情况。
要判断项目前景是否广阔，关键在于它是否能够满足加拿大市场的独特需求，并结合当地文化和消费习惯。

比如加拿大的气候条件多样，就需要产品能够适应不同的气候条件。
而且加拿大是一个多元文化的国家，英语法语都是官方语言，不同文化背景的消费者对产品就会有不同的偏好。
所以产品和服务的设计就需要考虑到这种多样性，以满足不同消费者群体的需求。

有一个很成功的例子：特斯拉。
特斯拉的电动汽车就是满足了加拿大对环保和可持续发展的需求，还通过其创新的技术和服务模式赢得了市场。
特斯拉在加拿大的扩张策略包括建立超级充电站网络，以解决电动汽车在寒冷气候下的续航问题，同时也提供了符合当地消费者期望的高质量客户服务。
而且，特斯拉还响应了加拿大政府的环保政策，推动了清洁能源的使用，这样的项目肯定能成功的。

总之项目在加拿大的发展前景很大程度上取决于其适应性和创新能力。
通过不断学习和调整，结合当地市场的特点和需求，项目就可以在这个多元且成熟的市场中取得成功。

SUV项目一定会面临来自全球的、同行业的其他创新企业的竞争，在pitch deck环节是要求提交竞品分析报告的，所以这一步怎么样都跨不过去，没有竞品分析的项目不是好项目。

SUV项目在面对全球同行业创新企业的竞争时，必须展现出其独到之处和核心竞争力。
竞品分析报告是展示项目优势和市场定位的重要环节，它不仅能够帮助项目团队清晰地认识到自身与竞争对手之间的差异，还能向潜在的投资者和合作伙伴证明项目的独特价值和成功潜力。

在撰写竞品分析报告的时候，项目团队需要深入研究市场上的竞争对手，包括他们的产品特性、市场策略、客户基础、技术优势以及价格定位等，通过对竞争对手的全面分析，项目可以找到自身的竞争优势，然后制定相应的市场准入策略和差异化的产品定位。

比如我们的SUV项目是提供一种创新的移动支付平台。
我们的竞争对手可能包括已经在市场上占有一席之地的支付服务提供商，比如apple pay、Alipay，他们在市场上已经非常强势了，然而我们的项目可以通过专注于特定行业或市场的支付需求、提供更安全的数据保护措施或更优化的用户体验来获得竞争优势。

所以即使在竞争激烈的市场中，通过深入的竞品分析和明确的差异化策略，好的SUV项目也能够找到自己的立足点，并在市场中获得成功。
关键在于项目团队要对自己的优势有清晰的认识，并且能够准确地传达给目标群体，以此得到很好的发展前景。

（市场潜力、目标人群、tob还是toc）

SUV项目适合那些有潜力在加拿大乃至全球范围内竞争的企业，因为SUV项目的申请人也都是来自全球各个国家的。

那么目标市场的广阔性一般都怎么体现？

通常情况下体现在市场潜力、目标人群以及是面向企业客户(ToB)还是面向消费者(ToC)的定位上。
一个优质的SUV项目应该能够识别并利用其市场潜力，明确目标人群，根据需求来制定市场策略。

目标人群的明确性对于项目的成功至关重要。
了解目标客户的需求、偏好和消费行为可以帮助项目更精准地定位市场，并制定有效的市场策略。
例如，如果一个SUV项目专注于为老年人提供智能家居解决方案，那么其目标人群就是对智能技术有需求但可能不太熟悉的老年人群体。

至于是ToB还是ToC，这取决于项目的性质和市场定位。
ToB的项目可能更侧重于建立长期的合作关系和提供定制化的解决方案，而ToC的项目则可能更注重品牌建设和快速占领市场份额。
例如，一个提供企业级软件即服务(SaaS)的SUV项目可能会专注于ToB市场，而一个开发移动应用的初创企业则可能面向ToC市场。

所以SUV项目的市场广阔性不仅取决于其所在行业的发展趋势，还取决于项目团队如何识别和利用这些趋势，以及如何根据目标人群和市场定位来制定有效的市场策略。

（隐私收集、环境保护、贸易壁垒）

SUV项目作为加拿大政府支持的移民项目，再经过430变政，政策环境就相对稳定下来了，但是比毕竟是另一个国家，所以项目必须遵守加拿大的法律法规，包括商业运营、税务、劳动法等方面的规定，而且特定行业可能还有额外的监管要求，比如医疗设备需要通过Health Canada的审批。

隐私收集方面，加拿大对于个人数据的保护非常严格。
项目在收集和使用用户数据的时候必须遵循相关法律法规，所以项目在商业计划书阶段就要考虑到数据保护的要求，采取必要的技术和管理措施来保护用户信息。

环境保护方面，加拿大政府高度重视环境保护和可持续发展。
项目在运营过程中也要减少污染物排放、采用环保材料和节能技术等。

贸易壁垒方面，虽然加拿大是多个自由贸易协定的签署国，但项目在进入某些行业时仍可能面临贸易壁垒。
比如农业和制造业等行业可能存在较高的进口关税和配额限制，那我们的项目就需要了解这些贸易限制，并制定相应的应对策略，比如通过在加拿大寻找替代供应商或与当地制造商合作来降低贸易壁垒的影响，这些我们的孵化器和天使机构都可以给到帮助。

这一切的关键都在于项目团队要对当地的政策法规有深入的了解，并能够灵活地调整项目策略来适应这些要求。

最后我要提一句，好的项目和团队是可遇不可求的，大家且行且珍惜。

以上文字内容真是干货中的干货，你但凡从任何移民中介那里获取到这些完整信息都算我输。

为什么？凭什么？

还是说逻辑。

SUV是一个什么项目。
是一个“创业”+“移民”项目，什么在前面是主要的，什么在后面顺带的希望大家分清楚。

注意了，我这里说的主次要，是在加拿大看来的主次要。
不是你个人需求的主次要。

我知道大家的主要目的是移民，次要目的是顺带做点事，但是我提醒你，这与政府的需求是背道而驰的。

找“好的项目”，组“好的团队”，做“创业公司该做的事”，顺带“收获枫叶卡”，才是这个项目的核心。

我作为一个在中加两国创投圈混了十多年的人，项目团队看得多，真金白银投不少。

要说结果嘛，成功的有， 失败的更多。
这才是真实的创业投资。

我问大家一个最现实的问题，你觉得移民中介懂创业吗？如果你觉得他们大概率不懂，那你为什么要通过他们走SUV这个以创业为核心的项目？这可不是雇主担保随便给你找个offer就完事儿的哦。

还是那句话，专业的事情交给专业的人。
加拿大其他什么项目我都不懂也不操作，就SUV这一件事儿，我有信心。