当前由于政策缺失，新能源车与燃油车采用同一检测标准。换言之，新能源车相较燃油车新增的动力电池、电机、电控等部件，其检测手段正处于缺失状态，检测设备的采用标准也尚未定型。
而《新能源汽车运行安全性能检测规程》从定量技术检验角度提出了对新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统、电气安全的检验规定。并且在检测方法中引入了充电安全检验设备、汽车底盘测功机等新设备。一旦发布并加以实施，必将填补这一领域的空白。
就具体项目而言，新能源汽车运行安全性能检测规程项目分为可选和必选项目，当被检新能源车的动力电池、电机、电控等线上运行数据异常时，需对可选项目进行检验。需要注意的是，动力蓄电池为必检项目。
无论是从法律层面的硬性规定来看，还是从消费者对驾驶安全的需求来看，市场对于新能源车的检测需求，都即将获得前所未有的重视。其中最直接的影响在于，检测设备企业或将迎来一波利好。
机构指出，行业预期从标准发布开始逐渐进行设备采购，检测设备企业受益明显。根据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3-4年，单台套售价预计为100-150万元，对应市场空间约150-225亿元。检测设备企业有望充分享受行业从0到1的增长逻辑。
以下是A股新能源汽车检测相关上市公司梳理：
安车检测：公司一直在密切关注新能源汽车枪测的相关动态，已经启动了相关新能源汽车及动力电池检测设各和系统的研发。
南华仪器：公司己对新能源车检测设备进行研发，产品相机已在测试的过程中，公司将根据新能源车检测标准的出台时间，适时投放市场。
多伦科技：参与制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》,旗下众多的检测站点也可依托自身设备优势第一时间民开新能源汽车检测业务。
中航电测：公司子公司石家庄华燕围绕新能源汽车业务正积极开展预研和布局，属于参加新能源汽车检测国家重点研发计划的主要行业内企业，其作为课题承担单位负责新能源汽车检测技术及装备的研究，目前正在3省6市开展检验装备的示范应用，并与公安部等部委和单位推动新能源汽车检测相关标准订。
广电计量：公司近年持续布局新能源汽车检测领域，相关技术能力不断升级和补充。公司可在车型研发、生产及配套零部件等方面提供可称性与环境试验、电磁兼容检测、车规芯片测试及认证、智能软件测试、化学分析等一站式新能源汽车检测服务。
开普检测：公司初步建成氢燃料电池发动机性能检测系统，目前开展了部分验证性试验，相关检测技术仍处干进步摸索研究之中。目前市场上具各级燃料电池发动机检测能力的检测机构，包括上海机动车检测中心中汽研新统源汽车检验中心、中国汽车工程研究院股份有限公司等。
电科院：2019年度内已基本建成特高压试验系统;新能源汽车检测方面，已为企业开展新能源汽车方面的检测。
中汽股份：公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮阶企业等客户提供场地试验技术服务。
中国汽研：公司日前筹备中的后市场事业部正积极构建新能源汽车个生金局期能康管理相关的检验检测服务能力。
信测标准：2023年定增用厂实验室扩建项目主要投入武器装备检测领域及新能源汽车检测领域，均属于公司当前核心业务汽车领域检测业务、电避兼容检测业务的适申。
华依科技：不断扩大新能源汽车动力总成测试服务的规模，积极为客户提供面向新能源汽车动力总成产品研发的试服务。公司测试服务实验室被中国合格评定国家认可委员会投子实验室认可证书。
华测检测：公司在汽车检测领域深耕多年，拥有完善的实验室网络布局及深厚的技术积累。公司好新能源汽车枪测领域的发展，近年来持续加大对新能源汽车检测的投资，包括车载电子可性、汽车电子EC、车网、动力电池等均有布局，新能源电机及电驱领域的投资布局也已完成。
中机认检：公司新能源汽车检测业务已产生收入，公司的主要服务为检验检测、认证、汽车设计技术服务。
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