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总重1.4万余吨公路双桥
完成上跨成渝铁路转体施工的视频
在社交软件上
（图片来自网络侵删）
得到外交部发言人汪文斌的点赞
这项工程为啥会得到外交官的点赞？
（图片来自网络侵删）
让我们一起来看看
在重庆市大渡口区钓鱼嘴半岛
由中国铁路成都局集团有限公司
成都桥路大修段承建的
上跨成渝铁路总重1.4万余吨的
双幅转体桥历时110分钟
实现精准转体对接施工
上跨成渝铁路的双幅转体桥为
两座长90米、宽16.75米的T型钢构桥
单桥重量7000余吨
在液压牵引系统的带动下同步转动
与主桥精准对接
该桥梁通过转体进行施工
可避免对每日运行在成渝铁路上的
34趟中欧班列及货运列车
正常通行产生影响
该桥建成通车后
还能完善钓鱼嘴半岛与
重庆其他区域的交通联系
大幅压缩通行时间
极大改善片区居民出行条件
双桥转体已经很壮观了吧
没想到接下来还有更壮观的
近日
在成都G5京昆高速公路
成绵扩容项目上
成都桥路大修段以4桥同转的方式
实现了跨越达成北环联络线
和成都北环线
（以下简称：成都北环线铁路枢纽）
与主桥实现精准对接
G5京昆高速扩建工程转体桥
位于成都市青白江区
为成都市北向出城通道的咽喉所在
转体桥所跨越的
成都北环线铁路枢纽
北向连接青白江国际物流港
南向连接四川
最大货运列车编组站
成都北站
该枢纽是成都南北向列车
通行的交通要道
中老铁路货运班列、中欧班列等货物列车和
客运列车日均通过量为170余列
属于特别繁忙的铁路干线
同步转体施工的4座桥梁
最长跨度为160米
桥梁重量达到了2.8万余吨
4座桥梁总重量达7.6万吨
如此大体量的集群式转体
刷新了西南地区
集群式转体桥重量纪录
此次转体完成后
成都G5京昆高速公路成绵扩容项目
涉铁桥梁主体部分基本建成
为今年底实现全线建成通车
打下坚实基础
为这样气势恢宏的
大国基建点赞
