“
你研究啥的啊？”
“ORC发电的。”
“听说过，挺有意思，给我们介绍一下吧？”
这是
在进入实际机组研发后，
第二点体会是，搞部件设计及生产的人，对ORC发电的理论原理了解太少。出了好些十分尴尬的笑话。讲一个
所以
什么是ORC技术？
你这说ORC半天了，到底啥是ORC呢？ORC其实是有机朗肯循环首字母的简称（Organic Rankine Cycle），其中“O”代表有机工质，你可以简单理解为氟利昂，就是空调里面走的那种流体（其实不全是，还有不少烷烃类），“R”指的是一个叫“朗肯（Rankine）”的苏格兰老爷爷，他老人家提出了这种循环。也许大家对另一位苏格兰老爷爷“瓦特（Watt）”更为熟悉，因为蒸汽机的发明开启了工业革命。其实我们这位“朗肯（Rankine）”老爷爷也是相当牛逼的，被后人誉为那个时代的天才。这么说吧，现在全世界的火电厂，包括大部分的核电厂基本使用的热力循环，均是这位朗肯爷爷提出的循环，他如果要收专利费的话，没准他能成为世界首富（再次默默纪念这两两位牛逼的苏格天才一分钟）。而”C”就是指循环“Cycle”，简单吧。
朗肯（W.J.M.Rankine），1820~1872
瓦特（JamesWatt），1736- 1819
为什么用这技术呢？
人家朗肯爷爷一百多年前就研究明白的事情，你现在研究个啥呢？说实话，ORC技术真不是什么突破性的技术，因为后两个字母“RC”就是朗肯爷爷提出来的循环，到现在已经是成熟得不能再成熟的技术，唯一不同的是我们多了一个“O”，而在很长一段时间，我们都是以水（Water）作为朗肯循环的工质，也就是“WRC”。那“O”这玩意很稀奇吗？其实一点不稀奇，全世界空调冰箱里面跑的都是这种“O”（有机工质），并且空调里面的“O”如果往反方向跑，理论上其实就是一个“ORC”，所以啊，“ORC”好像“WRC”的儿子，空调制冷循环的兄弟，你看不陌生吧。
那为啥还这么多单位砸钱研究它呢？最近几年发展这么快呢？研究人多，发展快还真不假。你看下面那个全球装机量图，您应该一样就能看出来这东西挺火。
ORC发电全球装机量变化
ORC的发展其实离不开我们这个时代背景。当下，世界各国越来越重视环保，越是发达的国家越重视。我们中国也苦受雾霾影响，这些雾霾和环境污染哪来的呢？主要是化石燃料的使用，比如说汽车尾气，电厂各种化工厂燃烧煤或者石油排放的废气。但我们要发展，又不能不用这些燃料，所以我们只能千方百计提高化石燃料的利用率，对燃料吃干榨净，也就是咱们常说的“节能”，同时也就达到减排的效果，这样“ORC”发电就重新走上历史舞台。
ORC发电为什么能节能呢？其实很简单，就是接续他爹（WRC）不能或者不擅长发电的热能继续发电。打个比方说，你有一锅烧开的开水，你想把这水里的能量发成电储存起来，你如果用“WRC”就不太合适了，为啥呢？因为100℃能产生的压力就一公斤（0.1MPa），这点力根本推不动汽轮机发电。但如果你用ORC呢？那情况就不一样了，以R245fa为例，100℃能产生13公斤的压力，这样的压力加上一个合适的汽轮机背压，就能嗖嗖地推动汽轮机发电了。实际上，美国普惠公司在阿拉斯加的温泉ORC电站，热水入口温度才72℃。这么低的温度也能发电吗？没错，你架个炉子，烧开的热水就能发电。那以前为什么大面积用这种技术呢？主要是因为以前都用温度高，好用的能量，因为温度高能量装换效率高，经济性好，看不上这点“残羹冷炙”。
哪些地方可以使用ORC？
但是啊，你也不能小看这点“残羹冷炙”，为啥呢？因为它的体量是非常大的，一般认为温度80-300℃的热源，如果要进行发电利用，ORC的效率都要高于WRC。那这样的热源太多了，比如说汽车尾气，燃气轮机尾气，各种工业锅炉的尾气，地热水，甚至太阳能和生物质能都在这个范畴里面。实际上，现在各种著名的汽车公司都在开发车载ORC系统。下图是宝马公司开发的车载ORC系统，够炫酷吧。甚至美国的海军设施工程，也考虑是否用electra-thermal 的ORC发电系统，来回收使用其设备的尾气。而这些领域中，地热，生物质能，燃机尾气已经有比较成熟的ORC机组了，汽车的还比较难一点。
宝马公司的车载ORC系统
美国普惠动力公司2009年在加州建立的ORC"集群式"地热电站
这玩意能挣钱吗？
这是
这玩意有前途吗？
套用毛主席的一句话，叫“前途是光明的，道路是曲折的”。为什么呢？因为前面说到的几点困难，其实不是不可克服的。比如说成本问题，你看看现在的空调价格，就知道将来的ORC发电技术的成本底线在哪里了，如果像空调一样，装机的价格降到2000元/kW，那ORC机组的经济性会相当的好。热效率其实也不是问题，首先热效率低是由热源温度直接决定的，并不是因为技术落后。其次呢，国外ORC机组的效率也很低，
好了，今天就聊到这儿吧~
下期预告
从下期开始，小编将给各位观众介绍世界上主要ORC机组的技术特点，敬请关注。
