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领克01与魏派VV7有可比性吗
其实两款车在定位上有误区，领克更像是轻奢，魏派才是主攻合资品牌的生力军。其实看明白这个道理咱们首先看看啥叫轻奢。通常我们认为LV, Prada, Dior等品牌为奢侈品牌，一是有一定的时尚品牌历史，二是设计具有延续性，三是售价和实际功能严重不匹配。奢侈品牌最大的特点是：消费它的人群必须要为它的品牌和设计买单，而其实际功能仅仅占其售价的很小一部分。汽车品牌中的豪华车有点儿这个意思，但是豪华车的功能性上远远比这些奢侈品牌强太多了，毕竟汽车这玩意儿还是很讲究实用性的。轻奢的话就比奢侈品牌亲民多了，一方面其品牌设计具有一定的时尚认可度，另一方面其售价又有那么一点点贴近其功能性，类似于蔻驰，DW之类的。汽车品牌中比较类似于轻奢的品牌像宝马迷你，奔驰Smart，价位你买得起，又只让你买个同价位中级别最小的车。为什么说领克类似于轻奢呢？三个证据：第一，借沃尔沃的势，营造一个具有一定国际品牌和时尚性的新品牌，并在设计上获得了一定的国际认可度。第二，价位上拉开与普通国内自主品牌的差距，花同样多的钱，一定给你最小级别的。第三，通过国际同步上市来试图营造一个国际品牌的调性。看其价位就知道，领克的价位重叠最多的就是那些小众、小资的汽车品牌，符合轻奢的所有条件！那魏派为什么是反攻合资品牌的排头兵呢？为什么魏派不具备轻奢的元素呢？很简单，看性价比。这么大一车，这么多的配置，这么国际范儿的做工，再加上算得上优秀的底盘调教，足够优秀的NVH，才卖这么点钱？性价比高不？你见过哪个豪华、奢侈、轻奢品牌有这么高的性价比？也就是说，魏派的真正竞争对手是大众、别克、丰田等合资家用车，而领克的竞争对手才是豪华、轻奢品牌。长城在红海中厮杀，压力很大。领克投的是蓝海，脚步更要谨慎。希望两个品牌都能够一步一个脚印地走好！
在营销上领克完胜国内所以自主品牌汽车的宣传。在口碑性价比上。wey完胜领克。领克是哪种爱显摆，爱展示的那类企业。wey是哪种闷骚型的，有技术，有实力，就是不会宣传，整天只会豪华SUV。从性价比实力来讲，wey是更胜一筹。因为长城一心想着造好车。吉利一心想着扩大业务增加利润。两个企业性格不同。加油国产品牌。
销量才是硬道理，如果自己觉得不错，销费者不买账，那么就是败笔，即然换壳能提升销量的话，请问？您不会连个外壳也做不好吧，所以，不用黑对方，继续黑那么人品就有问题了，连人都不会做，更不配做企业，学习董明珠，不用去日本……！
我认为没有可比性，形象地说，我们可以把车商看成一个牛肉摊贩。魏派这个品牌只是把长城这头“牛”其中比较好的部位筛选出来卖，它品质更好、价格更高，名字也不一样了——叫魏派；而领克则是一个全新的合资品牌与国外先进技术进行技术整合，改良品种，让整头牛的品质都更好，价格也控制得更合理。这也是为什么领克敢于对标豪华车系，的确在整车质量和用料上，领克是不一样的！
我对两个品牌的理解如下：领克感觉有点鸡肋，明明是吉利的拉皮，却要打上沃尔沃的标签，却不敢明不张胆的用沃尔沃宣传，怕坏了沃尔沃的品牌，领克很矛盾，领克的未来可能和观致有点像，就看后面的价格能不能降到15万内，否则会很难成功。VV7是长城的向高端的冲击，H8失败后，长城品牌就没法再高端了，所以另辟蹊径，全新开始，现在vv7吸取了H8的教训，就是性价比，铁的规矩是，国产品牌走高端没问题，但要保证性价比，盲目高价就是噩梦，一步一个脚印才能达到目的，一步升天国人接受不了，包括BBA都不是一出生就高端。领克和长城竞争，就是看谁能更了解客户，谁能一步一步一个脚印，积累客户好评，客户的好评才是高端之旅的保证，怎么说呢，高端不是高价，必须汲取H8,观致，DS的失败教训。
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