2020年7月22日，海事局发布了关于征求《航运公司安全管理数字化管理规定（征求意见稿）》意见的通知，此条包含管理细则和明显导向的通知的出台，也意味着航运企业数字化安全管理体系改革正式拉开帷幕。
互海通系统在研发之始，就经过了很多海事局领导及航运公司指定人员的指导，以NSM规则为准则，结合航运公司成本效率需求进行研发。以推动行业发展，创新船舶管理为使命，互海通系统也充分吸收到不同航运公司的体系建立和执行方式，以灵活的角色权限、审批流程和体系表格等方式满足了越来越多的不同类型公司的体系管理需求，成为了一款有着丰富市场案例验证的数字化安全管理体系系统。
即便是如此，企业在是否做数字化安全管理体系，怎样建立数字化安全管理体系，数字化安全管理体系是不是好用等方面，还是有很多的疑问和专业的思考。涉及到安全管理的事，就没有小事，这些都是正确的。
Q1：为什么要建立数字化安全管理体系？
简单来说，一是时代发展的产物，大势所趋；二是航运企业进行标准化管理和高效管理的必然选择。
各公司管理者，在近几年或多或少地了解了不同的船舶管理系统，也涉及到了数字化安全管理体系，明确地说到了这是一个趋势，是应当遵从时代发展的。十四五规划里也明确强调了航运数字化发展的重要。
安全管理体系的十二要素，直接关联到航运公司的各个部门及船舶的日常管理。故安全管理体系虽冠以“安全”之名，但却与航运公司的管理“效率”、管理“水平”、管理“成本”等日常业务息息相关，“安全产生效益”、“无安全不经营”，这是辩证统一的议题，所以航运公司在追寻更高效的船舶管理的过程中，也必然会选择数字化安全管理体系系统。
既然数字化安全管理体系是历史发展的必然，那么对于航运企业来说，越早地接触和实施，就会在标准化管理、数字化人才培养等方面，优先积累宝贵的经验，走在时代的前列。
Q2：怎样选择合适的系统进行数字化安全管理体系的建设？
为此，互海通调研了业内的37家航运企业，从公司指定人员到体系办主任，再到各部门经理等在内的52位被调研人员，并听取了部分海事局领导的意见。他们都表示，系统要符合以下几个条件，航运公司才能放心地选择并使用。
1、遵从NSM规则研发，实施后，数字化安全体系得到海事局认可，不需要重复纸质版；
2、数字化流程和监管要关系到所有执行体系人员，特别是指定人员的重要性和作用，要发挥出来；
3、建立之初，企业的纸质和数字化安全管理体系并存的时候，要尽量不要增加体系人员的负担，通过及时地提醒来帮助体系人员进行更加方便的操作；
4、系统要方便快捷，有完整操作培训体系；
5、软件公司的服务稳定，能及时沟通处理。
综上，广大航运公司基于系统的“体系符合、功能实用、操作便捷、服务稳定”等特点提出清晰要求。系统不好实施，即使软件免费他们也不会用。
Q3：互海通的数字化安全管理体系怎么样？
互海通是国内首家以SaaS模式进行研发的管理系统，相对于软件定制模式，SaaS模式的互海通有着设置灵活、适配性强、迭代快、部署快、部署成本低、技术能力高等特点，在目前市场上，保留了多项核心发明专利、数据资源多和服务速度快等领先位置。
除创业团队本身的从业经验外，互海通从成立之初就专门到海事部门咨询，并聘请多个航运公司的体系办人员进行调研，经过了多方专家的持续关注指导及验收。互海通不仅是一款以客户为中心研发的系统，也是完全遵从NSM规则研发的系统。
以NSM规则11的要求为例，互海通结合航运企业安全管理体系文件的要求，分为内外部文件和文件相关的运行记录等。根据企业的特点，按文件管理的要求，设置了文件控制程序、文件保存要求以及对每艘船应配备的全部文件进行按船规整，管理多条船舶也不会使文件出现交叉和重叠。数字化的文件，也解决了航运企业保存5-10年台账的文件压力。同一公司的多账号管理，也使各有关部门均能获得有效文件，按流程管控，满足了文件的更改应当经由授权的人审查批准的要求，被废止的文件可以及时清理，有需要的企业，为方便查询过去历史，我们还设置了历史删除文件管理的功能。
古语有云“管中窥豹，可见一斑”，通过上述例子，完全可以说明互海通数字化安全管理体系的研发规则和执行要求，是合理合规的。
Q4：互海通如你所言，那么有没有数字化SMS的应用案例呢？
回答是肯定的，当然有企业通过互海通，建立了数字化安全管理体系并通过了海事局审查。
这其中有从建立体系之初就采用数字化SMS的潍坊嘉泉航运有限公司和上海开创远洋渔业有限公司；有从纸质SMS升级为数字化SMS的寿光银泉航运有限公司和武汉经纬液化气船务有限公司；有从其他系统转为互海通后建立了数字化SMS的江阴利电航运有限公司和上海中船重工万邦航运有限公司；也有处于部分纸质化部分电子化过渡期的深圳市保得海运有限公司和上海集瑞船务有限公司。
每一家企业的数字化SMS，互海通都可以通过数据搭建服务，进行初始化内容的数字化，并按公司体系要求，设置好流程，包括管理者、指定人员、执行人员、体系人员等，从文件的起草、会签、审查、批准等流程，从体系文件关联的记录任务，分门别类推送到相关人员界面，并提醒操作。互海通也邀请体系老师以及同类型已实施案例公司进行分享交流，为每位客户做好专属服务方案，配合航运公司数字化安全管理体系建设项目顺利实施。
建立安全管理体系的目的，就是注重人为因素的控制，加强岸基机构的安全管理水平，规范公司的安全管理，加强船岸安全管理工作的协调和统一，突出公司对船舶的支持，从而实现船舶安全营运和防污染的管理目的。互海通的数字化SMS，同样基于航运企业的这些要求，做到了所有参与执行人员的点到点提醒，并通过Web/App的不同操作方式，解决了时空限制下的文件查询和执行。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。时代为互海通的成长创造了好的条件；用户帮助互海通快速成长，为互海通提供了优质的土壤，互海通通过6年不断地积累和提升，取得了一定的进步，可以提升的空间也很大，也有更长的路要走。我们信心十足，将积极进取，持续专注做好数字化安全管理体系服务。用数字化的方法，在企业和相关监管部门所熟悉、了解、重视的领域里，便捷地制定、执行、监督、管理SMS，这是用户的要求，更是互海通不懈的使命！
